几种多路阀技术对比

1.开中位技术

开中位多路阀是一种最基础，成本也最低的多路阀类型。默认状态下泵输出的液压油可以通过阀芯中位直接回油箱，因此而得名。

因为待机时泵压处于卸荷状态，当需要驱动负载动作时，随着工作片阀芯不断开启，压力逐步建立，直到建立起可以克服负载压力时，执行机构才会动作。负载小时，所需的时间短，阀芯有效控制行程长；负载大时，所需时间长，阀芯有效控制行程就短。

2.闭中位技术

使用闭中位多路阀，与恒压变量泵配合，待机时，系统为高压小排量状态，系统压力由溢流阀决定。与开中位相反，阀芯的有效调节行程，负载大的有效行程长，负载小的有效行程短。

3.负载敏感技术

3.1.不带补偿器的负载敏感多路阀

不带补偿器的负载敏感多路阀通过内部梭阀通将最大负载压力选出，并传递到泵上，配合负载敏感变量泵，待机时处于低压小排量状态。泵输出的系统压力只比最大工作负载高一个设定的压差值，因此损失功率小，节能效果好。对所有的工作片负载，其阀芯的有效调节行程都一样，性能优秀。单独动作时，具有压力补偿的效果。但做复合动作时，会相互干扰。因此更加适合没有复合动作或者复合动作要求不高的场合。

3.2.带补偿器的负载敏感多路阀

对于复合动作要求更高的场合，可以选择带压力补偿器的负载敏感多路阀，可实现对各个工作片的负载独立流量控制。具体介绍详见后文。

4.几种多路阀技术对比

几种多路阀技术对比

-END-液压技术

原文始发于微信公众号（液压技术）：几种多路阀技术对比

原创文章，作者：Ofc-Villa意大利PIB平衡阀插芯，如若转载，请注明出处：https://www.ihydrostatics.com

杨涛@数字液压 2025年4月16日

液压缸能输出兆瓦级功率，电动机虽然可以，但减速机、丝杆做这么大，不仅频响精度差，重量和成本都远远高于液压了。知己知彼、各尽所长，才是工业系统设计的关键。

评论于你认为油缸无法被电缸取代的那些优势，现在还有几个成立的？
杨涛@数字液压 2025年4月16日

液压要提升可控性与可靠性，同时还应降低成本和设计使用门槛，有了这些发展和进步，结合天生功率重量比优势，电机驱动基本就被打回原形了。

评论于电缸横行移动液压市场，液压技术该如何反击？
杨涛@数字液压 2025年4月16日

当机手远离作业设备时，由于很难第一时间感受到设备的加速度变化体现出的冲击振动噪音，因而会影响作业效率。而改善不足提升安全性与能效比最好的方式，就是通过智能化与自动化，将大量靠经验操控的方式交给控制系统，让远程遥控的人只负责功能控制。

评论于驾驶室之外：无线遥控器的应用
杨涛@数字液压 2025年4月16日

技术的发展总是螺旋向上的。当今的液压需要提升可控性和稳定性，从而降低成本提升普及率。电机驱动虽然这些年得到快速发展，但其自身也存在很多需要不断完善和提升之处。因此取长补短相互融合，是很务实和明智之举，但需要从业者更多地了解和掌握不同技术的原理与优劣，最终才能物尽其用优势互补。

评论于平衡液压机器人的精度和效率
iHydrostatics静液压 2025年2月18日

是的，实物教学，让学员的印象会更直观更深刻

评论于【液压教具】直观学液压，实物剖切教具来助力

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