油箱

油箱是液压系统中的一个重要组成部分，它需要为液压系统提供足够的液压油，并且防止液压油被污染，同时要方便清理和更换液压油。

油箱必须能够装得下足够的液压油，给液压泵提供连续不断的液压油，同时必须具有足够的空间，考虑当系统发热时液压油的膨胀。

确定油箱的大小：对于闭式系统应考虑补油泵的流量，一般油箱的最小油量是30秒的时间乘以 (X) 最大补油泵流量，这样可以使液压油最少有 30 秒时间在油箱内。这将使液压油吸入的空气析出并使污染物在液压油中沉淀下来。考虑到允许油液膨胀，油箱的油量应当为至少 0.6分钟乘以 (X) 最大补油泵流量。对于开式系统，油箱的油量一般是系统流量的3-5倍。另外油箱还要预留10%-15%的空气容积。加油时还要考虑管路和壳体里液压油的存量。

油箱的内部结构应当能切断湍流并防止油液充气。至油箱的回油管上应装一个喉管，使进入油箱的油液流速降至1 m/s左右，从而有助于减少湍流。回油管的出口应该位于油箱液面以下，这将有助于减少油液充气和起泡。

油箱应当在回油管和吸油管之间加隔板。隔板可防止回油立即重新进入泵内。将一个六十目的滤网横放在油箱吸油腔中，将起到泡沫分离器的作用，滤网应当置于与水平线成三十度角。

吸油管的入口应当位于油箱液面以下，这样空气就不会被吸入到补系统中，但是吸油管的入口不能位于油箱底部，因为那里可能有污染物的沉积。吸油管入口应为喇叭形并且覆盖滤网。

油箱应便于清理。加油口应设计有滤网，过滤液压油里的污染物，并有助于防止加油过量。要设计有防尘盖，使用过程中被污染的可能性减小。在油箱的最低点应当有一个放油螺堵，应有一个清洗和观察盖，这样油箱在长期使用后就能进行彻底清洗。有通气口的油箱要有一个带微孔过滤器的通气器罩。密封的油箱必须用于海拔高于1000米。这些油箱应安装有一个二通微孔过滤器压力罩，允许流体膨胀和收缩。在这两种情况下，油箱盖必须设计成在下雨或清洗设备时防止水进入油箱。设计合理的油箱使液压油保持清洁，液压传动装置工作平稳、延长使用寿命。