作者:Sara Jensen
8 月 9 日,美国总统乔·拜登签署了芯片和科学法案,使其成为法律。该法案此前已获得两党支持,于 7 月下旬在众议院和参议院均获得通过。
通过这项新立法,将在未来 5 年内投资超过 2000 亿美元,以造福美国制造业——尤其是半导体芯片和科学研究。这将有助于创造更多就业机会并改善国内商品供应。
供应链继续为许多行业带来挑战,半导体是最显着的例子之一。这些小型电子元件已成为许多商品的重要组成部分,从消费电子产品到乘用车,再到重型卡车和设备。
各类制造商都感受到了半导体短缺的影响。例如,汽车制造商不得不推迟许多汽车的生产,同时等待获得必要的芯片供应,导致目前汽车价格飙升且供应有限。沃尔沃集团于 2021 年 3 月宣布,由于无法获得所需的半导体芯片,它将在其全球卡车制造工厂实施停工日。
制造中的这些停顿通常会对为 OEM 供应的各种组件制造商造成影响,例如流体动力和运动控制开发商。
一些零部件供应商也注意到了对其自身活动的影响。流体动力行业的一位公司高管在一次会议上告诉这位作者,他的工程师不得不重新考虑他们如何设计某些产品,有时会对它们进行逆向工程,因为公司无法获得他们原本会使用的半导体。
但通过新的 CHIPS 法案,拜登总统希望缓解这些问题并支持美国制造业——这是他的政府的一个关键目标。
来自新通过的 CHIPS 和科学法案的联邦资金将用于增加美国的科学研究和制造。
增加半导体芯片制造
《芯片和科学法案》将提供 527 亿美元用于与美国半导体芯片相关的研究、开发、制造和劳动力发展。资金包括制造激励措施和税收抵免,以帮助建立生产设施。
新法律中包括有关如何使用资金来确保公司不在中国或其他相关国家开展业务的规定。
在过去的几年里,半导体的制造——就像许多其他产品一样——已经外包给了中国等其他国家。根据白宫关于新法律的情况说明书,美国目前生产全球约 10% 的半导体芯片供应,而东亚生产 75%。
然而,新法律旨在帮助企业更容易在美国建立半导体芯片制造设施。这将增加国内供应,使制造商能够更快、更容易地获得所需的组件。它还将有助于创造新的就业机会,造福人民和经济。
根据白宫情况说明书,在新法律通过后,公司已宣布对美国半导体制造进行近 500 亿美元的额外投资。
在美国众议院通过该法案后,设备制造商协会 (AEM) 负责政府和行业关系的高级副总裁 Kip Eideberg 发表声明,指出重型设备制造业的积极反应。
“多年来,我们目睹了维持家庭的工作离开了我们的国家,但随着这一历史性的、两党对美国制造的半导体生产的投资,设备制造商现在准备投资于他们的工人和社区,推动创新,并加强美国的长期经济竞争力和国家安全,”艾德伯格说。“根据一项新的调查,十分之七的设备制造CEO表示,该法案将允许他们在美国创造更多就业机会。设备制造商依靠强大而可靠的半导体供应在美国制造世界一流的设备,我们为国会通过这项重要法案表示赞赏。”
流体动力和运动控制制造商也将从新法规中受益。对制造设施的新投资将导致对其中使用的机器的需求增加,其中许多机器使用液压、气动和运动控制部件。
随着新的半导体制造设施上线,芯片产量将增加,并使这些组件更容易提供给各种 OEM,他们也将能够提高自己的生产能力。这将导致对流体动力和运动控制组件的进一步需求。
例如,建筑和农业设备是液压行业的关键部分。如果重型设备原始设备制造商能够增加这些机器的产量,那么对液压元件制造商的产品的需求将会更大。
增加美国半导体芯片的产量将缓解困扰许多依赖电子元件的制造商的供应短缺问题。
科学研究的新投资
CHIPS 和科学法案提供的近 1700 亿美元资金将用于科学研究、创新和太空探索。其中大部分将通过美国国家科学基金会 (NSF) 和美国能源部科学办公室。
通过投资科学和技术,拜登政府旨在实现创新,然后这些创新将留在美国并在美国生产。这样做将有助于保持美国在全球市场上的竞争力,并提供就业机会并造福经济。
白宫情况说明书指出 NSF 资助的重点领域包括:
- 半导体和先进计算,
- 先进的通讯技术,
- 先进的能源技术,
- 量子信息技术,以及
- 生物技术。
所有这些重点领域对于各个行业的进步都非常重要,例如在制造和车辆电气化中使用自动化——这两个领域对于流体动力和运动控制制造商来说都是越来越重要的领域。
该法案的资金将用于创建区域创新和技术中心以及用于教育和劳动力发展的 STEM(科学、技术、工程和数学)活动。
后者将使许多行业受益,包括流体动力和运动控制,这些行业发现很难吸引年轻一代。白宫情况说明书指出,新法案授权对 STEM 教育和培训进行新的和扩大的投资,从 K-12 到社区大学、本科和研究生教育。还将采取举措使获得 STEM 资助的研究机构、社区和学校多样化,以确保获得更广泛的潜在人才库并支持创新。
原文始发于微信公众号(液压传动与控制):观点:芯片和科学法案将如何使流体动力和运动控制制造商受益
本文来自液压传动与控制,本文观点不代表iHydrostatics静液压立场。