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噪音等级是液压行业长期关注的一个重要指标，各个厂家为了降低产品的噪音也是不断地绞尽脑汁，各显神通。常见的比如液压泵的壳体内增加的筋状结构，高低压切换时设计的各种过渡槽结构等。今天小编给大家分享的是一款号称超静音的外啮合齿轮泵–力士乐AZPJ系列。那么这个超静音到底是有多静音呢？原理上它是怎么实现的呢？
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1结 构
首先我们通过下图1来观察一下这种泵的结构特点，熟悉齿轮泵的小伙伴们可以看到，齿轮轴上的齿形与标准的齿轮泵是不一样的。
图1 J系列超静音泵爆炸图
图2 啮合齿轮局部放大图
2噪音对比
关于具体的噪音值，我们来看看样本上给出的官方数据，J系列超静音齿轮泵样本上提到：与标准外啮合齿轮泵相比，具有极低噪声的超静音系列泵，其固有噪声平均降低了 15 dB (A)，流量脉动也减少了 75％。
小编试着将这个泵噪音值与力士乐另一款齿轮泵F系列相比，见下表1。对于排量同为16cc的J系列泵，噪音降低虽然没有15dB (A)的差距, 但是10 dB (A)的差距是一定有了。
表1 两款外啮合齿轮泵噪音等级对比
50~60分贝的噪音等级基本上相当于一般人说话的声音，那么可以想象一下，如果你在一个有一台J系列泵工作的房间里，基本上你和朋友聊天说话的声音应该不受泵的噪音影响。
别吼~
3如何实现降噪的呢？
那么这么大的噪音降低到底是如何来实现的呢？样本上也给出了明确的解释：连续的齿面接触降低了工作噪音：非渐开线圆形齿廓，结合螺旋形切割齿轮，形成了超静音技术的核心。由于恒定齿面接触，几近以连续和无声方式输送液压流体。在首要位置便避免了由于齿面之间困油而形成噪音的可能性。见下图3。
图3 标准泵与超静音泵结构差异
直观一点的解释就是将传统的渐开线齿形配合更改为螺杆泵式的齿形，直接消除了齿面间的困油现象，从而大大降低的噪音等级。
除了噪音降低以外，困油现象的消除，也同时带来了流量脉动的很大的降低，如下图4所示。
图4 标准泵与超静音泵流量脉动差异
— 更多信息，且看视频！ —
小伙伴们，你们还了解有哪些液压降低噪音的措施呢，欢迎回复你的看法，与小编一起分享。
用过该产品的，也来说说呗！
【1】力士乐样本：外啮合齿轮泵超静音系列-AZPJ
【2】张海平博士PPT：没有不可改进的
静液压杂志
2017/6月刊
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