液压开式回路 vs 闭式回路

闭式回路

闭式回路，Closed Circuit，液压泵的吸油与执行机构的回油相连，这样液压泵出油直接进入到执行机构，执行机构的回油直接进入到液压泵的进油口，油液在系统中是封闭的。

因为没有液压油箱来平衡系统中的油液体积变化，因此闭式系统中的执行机构往往都是液压马达，进油量和回油量相同。

液压闭式回路

上方原理图中的橙色回路即是最基本的闭式回路。理论上，一个闭式液压泵直接与液压马达连接，即可工作。但考虑到效率和发热，还需要加入补油和冲洗功能。

闭式泵与马达直接连接

考虑到双向工作，闭式泵的油口尺寸一样大，而且双向都需能承受高压，设计相对复杂，成本也更高。

优劣势总结

• 开式系统相对简单些，成本低，应用更广，占比2/3；闭式系统相对复杂，成本高，往往用于驱动液压马达，如应用于车辆的行走，盾构机刀盘，斗轮机铲斗，摩天轮驱动等。
• 开式回路泵的出口压力高于负载压力；闭式回路泵的出口压力等于负载压力。
• 开式回路的负载流量一般由流量阀调节；闭式回路的负载流量等于泵的输出流量，直接由泵调节。
• 开式泵的吸油口压力为大气压力；闭式泵的吸油口带油压，更利于油泵工作。
• 开式回路结构简单，油液能够得到较好的冷却，但油箱尺寸大，空气颗粒易进入到系统中；闭式回路结构相对复杂一些，需要增加辅助泵用于补油，并且要对系统进行冲洗冷却，但其油箱尺寸小，仅用于补油，结构紧凑，不易混入污染物。
• 外观上很好区分，开式泵进油口明显比出油口大，而闭式泵进油口和出油口一样大。

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