5月电动装载机渗透率12.72%，同比暴增408.13%

目前电动装载机渗透率正快速提升，电动化有望成为行业增长的新动力，并正在重塑行业新格局。

据协会数据显示：2024年5月，全行业共销售电动装载机1250台（3吨14台，5吨992台，6吨196台，7吨48台），电动化渗透率达12.72%，同比增长408.13%！

进入爆发期的2024年，电动装载机市场具体表现和走势如何？行业竞争格局发生哪些变化？

从吨位分布来看，5吨电动装载机坐拥主力军。

5吨电动装载机占比79.4%；6吨电装占比15.7%；7吨电装占比3.8%；3吨电装占比1.1%，5吨电动装载机成“市场主角”。这表明，随着矿山行业景气度上行，路政、水利等基建项目逐步落地，对5吨位电动装载机需求较明显。

从月销量同比来看，电动装载机市场进入了爆量期。

2023年以来至今，电动装载机销售与增速呈现跳跃式上涨，其中，2023年电装销量有8个月实现翻番增长，最高同比增长达603.2%。2024年以来，电装销量呈现翻2番以上增长，至5月同比增长408.13%，增长率十分惊人！

由于装载机工况场景固定、设备相对集中，充电站建设难度较低，同时电动装载机环保属性强、全生命周期成本低。易充电+成本低等优势，有力驱动电装渗透率的加快。

对于电动化带来的优势，柳工董事长曾光安指出，目前，与传统燃油设备相比，电动产品可以实现零排放、低噪声，工作效率提升20%，故障率降低30%。不仅如此，电动工程机械还具备较好的经济性，使用期内综合成本可比燃油机械降低50%至70%。

一家某化工企业高管也表示，光电费一项，一台电动装载机一年能省近50万元，再加上可以免掉更换机油等维保费用，使用成本更低。

从交付情况来看，电动装载机对比燃油装载机正在形成新的竞争格局，柳工、博雷顿、徐工三家企业曾对外报道其电动装载机市占率均已突破30%。龙工、晋工、临工、英轩、山推、雷沃、三一、厦工等紧随其后。诺浩、太重、宇通、长城重工、中铁长安重工、海易通等企业也在摩拳擦掌，市场变得异常热闹。

主机厂势必在这条电装新赛道上先行抢占高地，然而，值得注意的是，布局电装市场需要具有强大的资金和生产研发能力，加之价格竞争激烈，企业需要不断修炼内功，提高产品力和差异化发展能力，来赢得市场认可和长远发展。