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满大街红的，黄的，蓝的，绿的，白的单车，难道贫乏的只剩下颜色了？在这个无限可能的时代中，“液压+”的世界也层出不穷。在“+”过汽车之后，我们再来“+”上习以为常的自行车，看能创造出怎样的五彩缤纷。
在刚刚结束的“液压动力自行车挑战赛”中，七支参赛队伍再一次为大家展示了液压的魅力。
编辑：李春光丨排版：马艳双
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2017年4月，由丹佛斯动力系统主办的年度“NFPA液压动力自行车挑战赛”在美国爱荷华州的埃姆斯，丹佛动力系统ADC(Application Development Center 应用开发中心)揭开战幕。此轮战事共吸引了来自加州州立理工大学，克里夫兰州立大学，莫瑞州立大学，普渡大学，阿克伦大学，辛辛那提大学和西密歇根大学的7支战队前来应战。
“液压动力自行车挑战赛” 的基本规则是要求参赛队伍对传统的自行车进行重新设计，利用液压传动来替代传统的链条传动。在这种新的液压传动形式中，一般包含蓄能器，电子控制系统和能量再生技术。
不过想要赢得桂冠可不是件容易的事情哦，没有过五关斩六将的本领，那只能望梅止渴了。挑战赛共有三大项比拼：
1
短距离加速赛
那比的就是在相同的距离下，谁的座驾跑的快了。有点百米飞人大战的赶脚哦，不知道骑上这个座驾会不会赛过博尔特呢
2
效率测试赛
这比的就是谁的座驾在没有外界动力的情况下更能高效的储存能量，并释放利用能量了。所以这也就是大家在每个车上都能看到一个蓄能器的原因。谁跑的远谁就是赢家啦(当然，为了公平起见，车的重量也会考虑在内的)
3
耐久性测试赛
这个可就是真金白银的考验了。座驾的持久性，安全性，性能稳定性等都会在这个比赛中一览无遗。
擂台已摆，选手也已跃跃欲试。不过在开赛之前，我们先来认识一下7支战队吧，每支队伍都是带着秘密武器来的哦。
经过三大项比赛的激烈角逐，最终由Andrea Vacca率领的普渡大学队摘得了此次挑战赛的头魁。普渡战队的自行车可达到30Km/h，并可将刹车的能量从碳纤维制的蓄能器中释放出来。此战队自行车的一个突出特点是采用轻质铝合金做成车的整体框架，同时也是一个油箱，做到一举两得。与此同时，自行车配备了一个完全由智能手机App控制的电液系统。此App不仅可以监控骑行者的心跳，同时可以实时显示液压系统参数，连效率也是实时显示的哦。
想不想了解更多冠军团队比赛背后的故事？那就不要犹豫了，猛戳下面的视频故事吧。
最后，我们一起看一看选手们在赛场上的精彩瞬间吧。
[1] Maha Fluid Power Research Center. https://engineering.purdue.edu/Maha/
[2] NFPA News. http://news.nfpahub.com/
[3] Danfoss Power Solutions Website. www.powersolutions.danfoss.com
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