0.8mm的秘密

0.8mm？相信和i小编一样混迹于液压界的屌丝们，看到这个数字，第一反应这就是个阻尼孔的尺寸嘛。没错！阻尼孔看似不起眼，但是在液压系统中的作用，i小编无须赘述。这么简单的小玩意，有什么秘密可言？但你可知，广泛应用于工程机械上的恒功率控制泵，这个小小阻尼孔的作用举足轻重。

相信液压屌丝们看到上面的图应该都感到疲倦了，不过i讨论圈中来自@脱缰野马的一个关于这张图的问题，又点燃了大伙对此图的兴趣。

类似于力士乐A10VO机械式恒功率泵巧妙地利用了原有的负载敏感控制阀，结合泵侧的带反馈功能的溢流阀以及X口的阻尼孔，实现了恒功率控制的目标。

机械式恒功率阀实现结构 [1]

此种类型的泵具有三种控制功能：负载敏感控制、恒功率控制以及压力补偿控制(优先级依次递增)。当主回路控制阀全开时，泵的控制随压力升高按照a->b->c->d的控制曲线变化；当主回路控制阀处于某一开度时，泵的控制随压力升高按照e->f->c->d的控制曲线变化。

三种控制方式的控制逻辑 [1]

以主控制阀处于某一开度的情形为例来分析：

■ 在e-f阶段，由于此阶段处于负载敏感控制，泵的输出流量不随负载压力的升高而变化。此时的负载压力还不能将恒功率阀打开，故没有流量流过X口的阻尼孔。X腔的压力就是负载压力，LS阀芯两端的压差就是主控制阀两端的压差。

■ 当负载压力上升到可以打开恒功率阀时，X腔的油液从此阀溢流，从而将会有流量通过X口阻尼孔，压降便产生在阻尼孔的两端。也意味着X腔的压力低于了负载压力，导致LS阀芯原有的平衡被破坏，从而LS阀芯右移，泵的伺服活塞腔中的压力也随之增大，使得泵的排量降低。f-c阶段，LS阀芯不再起到负载敏感的控制功能，而是和恒功率阀、X口阻尼孔一起来实现恒功率控制。

■ 当负载压力上升到可以打开压力补偿阀的时候，便进入了c-d阶段的恒压控制阶段。压力补偿阀将屏蔽负载敏感阀和恒功率阀，越权控制泵排量

压力+流量+功率复合控制泵结构[1]

所以，从上面的分析可以看出，如果没有这个X口的阻尼孔，那么LS阀芯两端的压差始终和主控制阀两端压差一致，即泵在e->c的阶段内，一直会处于负载敏感控制，直到负载压力达到c点后，泵进入恒压控制。