柱塞泵
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原创| 很重要,又容易被忽视,博世力士乐柱塞泵马达对液压油的使用要求
“ 想必淘友们都听说过业内的一个共识:液压系统80%的故障与液压介质有关。结合20年的从业经验,对此,淘液压深以为然。那么液压油在选择时需要关注哪些要素?博世力士乐柱塞泵、马达对液压油的要求是什么?淘液压最近查询了一些资料,今天,就和淘友们聊聊这个看似简单,又十分必要的话题,希望能对各位淘友有所启发。 ” 不绕弯子,直接上干货。 01 选择液压油需要关注…
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【周四直播课】液压泵研发专家亲授:深度剖析力士乐A11VO柱塞泵
本周,我们将开启新的课程,由从事十多年变量柱塞泵研发工作的柴老师为大家深度介绍力士乐A11VO系列变量柱塞泵的方方面面! 本次课程我们将会分成4次线上直播课,总时长6小时(每次90分钟)。每次课程大纲如下: 直播课1:A11VO内部结构和技术细节 1、A11VO泵技术参数 * 压力(吸油压力,额定压力,最高工作压力,壳体压…
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【新课上线】进口柱塞泵变量控制集训营
在液压技术的学习之路上,柱塞泵作为高压系统的核心动力元件,其变量控制原理常常成为众多学习者在学习进程中感到困难的部分。鉴于此,液界联盟学院精心筹备并全新推出的液压泵专题集训营,将带您深入探索各大品牌柱塞泵的奥秘世界。 本次集训营开展期间,我们会一如既往地运用彩图、动画、三维模型等丰富且生动形象的展现方式,全方位地为大家细致讲解各大品牌柱塞泵的变量控制原理。 …
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【PTC2024数智液压广场 | 华中科技大学】双斜盘轴向柱塞式液压电机泵(电机+泵一体化设计)
2024 PTC 数智液压广场 汇聚液界最具技术创新的企业及其产品 2024.11.05~08 欢迎来这里一看 一聚 工业湾 OE4 1、总体概述 液压电机泵是将液压泵的泵体“嫁接”于电机转子内,液压泵和电机完全融为一体的新型液压元件。 双斜盘轴向柱塞式液压电机泵继承了双斜盘柱塞泵所具有的多种力平衡特点,有“轴配流”和“旋转阀配流”等两种创新的轴向…
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柱塞泵吸油口通径选取
今天小编和大家伙聊聊柱塞泵吸油口通径选取。 柱塞泵相对于齿轮泵吸油能力弱一些,所以设计时柱塞泵吸油口更应该注意相对粗一些。吸油口粗一些有助于提高泵的吸油能力,减少噪音,提高泵的寿命。 泵排量 泵转速 泵流量 推荐管路直径 63 800-1200 50-75 51mm,即2英寸 80 64–96 51mm,即2英寸 108 86-130 51m…
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吸油管喉箍的安装
今天小编和大家伙聊聊喉箍布局。 如果用两个喉箍固定软管,最好是90度分隔开,以免产生气谷。 海德罗斯Hidrocel,一个欧洲30年历史专注于斜轴柱塞泵和马达公司。德国利勃海尔Liebherr供应商,产品出口至全球40余个国家和地区。产品质量可靠,寿命长,性价比高。 更多产品信息可联系15101027378(微信同号) 原文始发于微信公众号(液…
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海德罗斯Hidrocel柱塞泵透明塑料软管的作用
今天小编和大家伙聊聊海德罗斯Hidrocel柱塞泵透明塑料软管的作用 这个透明的塑料软管两侧各有一个轴封,前轴封防止外界的雨水进入到泵体里。后轴封防止泵壳体里的油流出去。后轴封损坏造成泵壳体里的油液通过轴封顺着塑料软管流出去,优点如下: 1、如果泵和取力器连接,泄漏后能防止油液流到取力器里。因为油顺着塑料软管流到外界。 2、能使我们更容易观察到外泄漏并及时处…
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直轴式轴向柱塞泵排量和活塞运动速度的推导
斜盘泵在各行各业内应用广泛,而排量是其最重要的参数,液压从业人员有必要了解斜盘泵的排量都与那些参数有关。 1.泵排量推导 2.活塞运动速度推导 当柱塞运动速度最大时,此时柱塞处于正当中位置,即行程的一半。 当柱塞分布圆半径为100mm,泵轴转速1000r/min时,有如下最大速度。 当a=0°和180°时,也就是柱塞在全伸或者全缩时,柱塞速度最小,为0。因为…
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液压柱塞泵、马达效率研究
以国内某知名厂家样本资料信息进行分析研究。 变量液压泵/马达最大排量,定量泵/马达时,液压泵/马达随工作转速、工作压力变化的总的效率曲线。从图中可以看出,转速工作1/3~2/3额定转速之间变化,工作压力在1/3~2/3额定压力之间变化,液压泵/马达的总效率较高(90%-93%左右,此数值是变量泵/马达在全排量时总效率,如果变量泵/马达的排量变小,总的效率会降…
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民用飞机液压柱塞泵:现状、发展趋势及关键技术
引用文章: GUO SR, CHEN JH, LU YL, et al. Hydraulic pistonpump in civil aircraft: Current status, future directions and critical technologies, Chin J Aeronaut 2020;33(1): (点击可阅读原文) 本文导读…
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运用痕迹学,找出柱塞泵压力降低原因
没有“真刀真枪”的历久实践磨练,从痕迹角度分析问题,还是很有挑战的~
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液压柱塞泵的第二个吸油口理论
我在前期所写的文章中提出液压柱塞泵存在第二个吸油口理论,即是柱塞泵壳体泄油管在某个特定条件下,油液会改变方向出现反向流动,多数搞液压的友人不同意这个理论,也有人产生疑惑,大学里的教授中有人提出要搞一下这方面的仿真测试,但有一位在上海搞液压测试的工作的人在一台国产的小型挖掘机上作出了实际测试,以实测数据证明我提出的柱塞泵壳体内的油液会被吸空,壳体内会出现无油干…
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对泵的容积效率与真实排量的认识
看了ihydrostatic电子杂志,有一篇关于泵容积效率的思考文章很有意义: “在书上,对于容积效率的计算公式也只包含了泄漏量与名义流量。没有考虑油液弹性模量则容积效率的结果不同。高压下,油液的可压缩特性就不应被忽略了,油液受压时就像弹簧一样会被压缩。设想一下,本来理想状态下应该要排出整一管的柱塞腔油液,然而由于油液的可压缩性,受压后一定比例的体积将会损失…
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降噪小妙招,壳体上的小秘密
大家都知道柱塞泵的功率密度高,容积效率高,不过噪声也一直是个头疼的事情。各家都有什么独门绝技来降噪呢?
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液压泵的吸空问题
问题 一个陆上的石油钻井平台有一个大型液压动力单元(HPU)和一台为其顶驱装置钻杆提供动力的液压马达。泵-马达和阀组安装在一个200加仑的油箱的顶部。 工作人员发现每次关闭泵15到30分钟的时候,泵内会产生吸空现象。液压技术员不知道空气在哪里进入泵内,其中的一个钻井工人告诉他只要在进油管加一个挡板式止回阀就能解决这个问题。工人们习惯于将泥浆从一个罐传输到另一…