AX系列轴向柱塞泵丨Bucher Hydraulics宣布推出“革命性”的新型泵设计

位于德国Klettgau的Bucher Hydraulics公司官员表示，传统液压泵的性能无法满足日益严苛的客户需求和新的应用要求。 他们正在通过一种名为AX系列的柱塞泵/马达的新设计解决这些问题。 该公司表示，AX不是对现有产品的进化改进，而是一项革命性的新发展，在技术上超越了现有的产品。

“我们已经分析了当今柱塞单元的缺点，在某些应用中存在很大的缺点，特别是在电气化，绞车应用和驱动方面，”公司营销主管Jan Friedrich说。 电气化涉及用电动机和电池作为动力源在移动机器上更换内燃机。 弗里德里希说，当一台嘈杂的发动机换成近乎静音的电动机时，一个主要的障碍是，传统的柱塞泵本身噪音非常大 – 在室内，医院和学校附近的安静区域工作，尤其不可接受。

据称，Bucher Hydraulics的新型24活塞AX泵在效率，起动扭矩和速度范围方面优于传统的轴向柱塞单元。

绞车操作存在问题，因为扭矩波动问题会影响性能。启动时的效率可能很差。而且，这些设备在低转速下需要更好的高压性能。

Bucher工程师已经大大改变了其新型AX泵的设计，以解决这些缺点。 “以前，轴向柱塞产品通常有七个或九个长行程的柱塞，”弗里德里希说。 “新的AX有24个活塞，行程非常短。”泵的每一侧都包含12个活塞，柱塞配对，彼此镜像布置。他解释说，由此产生的力会在泵和马达单元中产生偏移并得到完全补偿。

这带来了许多优势。由于采用基于轻型旋转部件的镜面设计，最大压力限制为500 bar，压力波动可忽略不计。由于活塞行程短，位移角小，流体静压补偿，AX装置即使在极低速度（低于1 rpm）下也能以最小的振动运行。它们的运行比传统的柱塞泵安静得多。并且具有低轴向力的对称设计导致具有高功率密度的紧凑单元。

AX装置也非常高效。由于轴和柱塞之间的低摩擦和直接扭矩传递，即使在启动时机械效率也高达99％。由于行程短，优化的位移角，平衡力和静压轴承，整体效率高达94％。

弗里德里希指出，传统柱塞泵的供应商也可能要求高达94％的效率，但实际上这只是在很短的速度范围内的峰值。 AX的94％效率“就像一个高速平台”，可以在很宽的速度范围内扩展。

“这是一种独特的电气化能力，”他说。由于不再具有最低速度限制，因此它们非常适合将固定排量AX单元与变速电动驱动器匹配。此外，电驱动移动机器的这种高效率是必不可少的，因为低功率损耗意味着可以节省宝贵的电池容量。

由于多柱塞设计而产生的AX的高启动扭矩（最大值的99％）在绞盘驱动应用中同样重要。由于静压轴承和最小的内部轴向力，电机和泵单元可在500 bar压力下工作在1 rpm以下。

例如，弗里德里希指出，在一项低速性能的验证试验中，Bucher工程师设计了一个试验台，其中AX泵提供高压流量以补偿容纳静止负载的气缸中的泄漏。他说，该泵的转速仅为转速的四分之一左右，并且在整个测试过程中没有磨损或退化 – 尽管驱动泵的电机倾向于过热。

AX的工程特性也表明耐用性和长寿命。例如，旋转部件中的低摩擦力防止磨损和粘滑效应，并且摩擦力越小意味着温度增加越少。平衡的轴向力可减少轴承上的应力。 Bucher官员希望通过坚固的设计延长维护时间和延长整体寿命。

AX系列泵和电机的排量范围为18cc至76cc，连续最大压力为450bar，峰值为500bar。最高速度为3,600 rpm。固定排量轴向柱塞单元适用于绞车和回转驱动，与电气化和能量回收相关的应用，以及车轮驱动和履带驱动。