液压飞轮 | 节能高效的能量回收驱动方案

面对这个难题，我们开发的智能液压解决方案-液压飞轮（Hydraulic Flywheel HFW），提供了发动机降规格而省去废气后处理装置的可能性。它能够储存动能和发动机部分带载时的剩余能量（蓄能器充液），当需要更高功率时，蓄能器储存的能量可释放用于支撑发动机。

液压飞轮方案特别适用于压路机、挖掘机等周期性作业的工程机械。

它使用了成熟可靠的博世力士乐元件：A10VO 31系列轴向柱塞斜盘变量泵、BODAS控制器、液压飞轮HFW阀块和蓄能器。同时，液压飞轮可集成到现有液压系统中。

8-10t的双钢轮原本需要装80kW的欧IV发动机。如果使用我们的的液压飞轮解决方案，1个A10VO28泵和1个20L的蓄能器可提供大约25kW的额外功率，用于机器加速和振动起振时的重载工况。这样机器只需要安装56kW 欧IIIB排放的发动机即能达到同样的作业性能。省去技术复杂且昂贵的废气后处理系统，不但节能还能节省成本。

力士乐液压飞轮中的控制器可以实时监测发动机的转速，当监测到其转速上升时（比如机器下坡，行走系统压力反向，行走泵变成马达拖曳发动机至其转速升高），A10VO 31系列轴向柱塞斜盘变量泵开始变量将压力油冲进蓄能器。如果蓄能器充满了，则利用液压飞轮阀块的高压溢流阀进一步限制剩余的能量。这将对发动机提供额外的支撑扭矩以防止其超速（液压制动）。

使用液压飞轮相同的元件，也可实现力士乐为工程机械开发的液压起-停HSS功能。机器静止时（比如装载机装完料等待下一辆卡车到来时），液压起-停自主使柴油发动机熄火来降低燃耗、减少噪声；当重新作业时，驾驶员移动转向器，手柄或者加速踏板，液压起-停HSS助力发动机自动重启。

液压起-停HSS不但节能、降噪，而且减轻了发动机电启动机的负担，启动发动机的速度比类似的电启动系统更快速，更舒适。

液压飞轮中的A10VO 31系列轴向柱塞斜盘变量泵在不用于助力发动机、制动和蓄能器充液时，也可以用于其他功能，比如油缸辅助系统和风扇驱动等。因此，无需额外液压元件的投资从而节省成本。