伺服阀-我们是挑战者，不是终结者

来自英国的Domin fluid power，一家极具创新力的公司，与全球顶尖的3D打印工程技术公司Renishaw开发出革命性的伺服阀。

传统上，流体动力行业将产品分为不同的市场，例如航空航天和工业，开发不同的产品适合各自市场的功能需求。但是他们也有许多共同的要求，例如性能，效率和可靠性。但是，他们对产品的要求又是有所侧重的。从根本上讲，航空航天对轻质产品具有更高的要求，而工业则没有。对于类似的功能，航空航天产品通常比工业产品轻得多。为了实现这一目标，航空航天产品必须使用高成本的原材料（例如钛）和昂贵的表面加工。如此一来，产品昂贵得很多。

一、不同的市场有着不一样的重量追求

金属增材制造（AM）在流体动力行业的设计潜能创造了许多机会，使公司可以从创建新的“最先进”产品的这一理念全面地重新设计产品。这不仅仅是一种创新，而是一种革命。

Metal AM提供了一个机会重新评估成本，重量和功能之间的关系。传统上，您消耗的材料越多，零件的价格就越高，但对于金属AM则不然。

二、越轻越便宜

最初，增材制造专注于对产品重量敏感的行业，尤其是航空航天和国防领域，而忽略了对成本敏感的市场如汽车，移动液压等可能带来的潜在收益。

下面，我们针对了电液伺服阀（EHSV）市场，探讨如何在成本与重量之间找到最佳的平衡。

Moog是精密控制元件和系统的全球设计商，制造商和集成商，已经开发出多个具有相同功能但成本和重量不同的EHSV，满足上述不同市场的需求。Moog开发了两种标准的伺服阀，额定流量约为40 lpm：一种是航空航天，容积为170ml，重量为500 g，另一种是工业应用，容积为700ml，重量为2.2 kg。

由此而来的自然发展是，需要在设计上花费资源以节省成本，在设计上减少重量。如今，公司拥有独立的部门，每个部门专门从事特定行业，从而导致成本和管理费用增加。例如，穆格（Moog）已将其业务划分为四个不同的业务部门：航空航天，工业系统，元件以及国防和军事。诸如博世力士乐（Bosch Rexroth）等其他跨国集团则进一步采取了这种措施，并退出了航空航天市场，主要集中在工业市场。

在传统减材加工制造过程中，重量和成本之间必然存在平衡。当您尝试使零件更轻时，它将变得更加昂贵，直到达到无法再减少重量的程度为止。当您尝试使零件更便宜时，而产品本身会更重，直到您的材料成本成为限制因素。因此，创造出既能满足重量需求，成本又可控的产品是开发者最头疼的问题。下图说明了这一点：

蓝线与灰线相交的点为您提供了每个市场的设计目标。减少重量超过此点只会减少供应商的利润，而不会给客户带来更大的价值。

Metal AM为设计师创造了一组新的折衷方案。现在，组件的重量与组件的成本成比例。这意味着产品越轻越便宜。

该图上有三个要点：

1.这是AM设计在航空市场上可行的关键点-它已达到满足客户要求所需的重量阈值。

2.此时，设计可以满足航空航天和赛车运动的要求，从而在重量和性能方面重新定义了“最先进的技术”。

3.第三点是最重要的。第3点是您设计满足所有市场要求的产品的地方；它足够轻便，可以满足对重量最敏感的市场，而价格便宜，可以满足对成本最敏感的市场。

通过增材制造，您可以开发出同时满足工业液压和Formula 1相同的流体动力产品。

Domin Fluid Power已开发出一种直接驱动式伺服阀，该阀可同时服务于航空航天和工业市场。

三、看看Domin的阀有哪些特点

大小重要吗？

在这张图中，您可以看到两个直接驱动的伺服阀，其中一个以最先进的设计，分析，测试和制造技术设定了功率密度和动态性能的新标准。另一个不是Domin阀。

Donmin目前推出的最小规格的阀是R018。

Domin R018直接驱动伺服阀（DDV）代表着伺服阀性能的一场革命。R018重量不到300克，带有阀芯反馈，额定值为18 lpm。它可以提供您希望从高性能EHSV获得的所有性能。

产品特征

-带有阀芯位置反馈的集成放大器

-额定流量高达18 lpm（在70 BarΔP时）

-最大流量高达38 lpm

-频宽> 450 Hz（-3 dB，高达±25％FS）

-在额定流量下的功耗低于2 W

-阀质量265 g

技术数据，是不是完全秒杀D633？！

再来看看MOOG D633的数据。

看看总结对比表，哪一项输给MOOG了？

四、Domin产品并不唯一

其产品并不唯一，我们来看看目前开发出来的最大流量的伺服阀。该产品系列为TS1000，其为两级阀，采用转动直驱阀控制线性主阀芯，两级均带阀芯位置反馈。

去找找同类型阀，比比，差距在哪里？

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原文始发于微信公众号（液压传动与控制）：伺服阀-我们是挑战者，不是终结者