吸油管设计不当引起的气蚀案例

同小伙伴们探讨了汽蚀的形成，并分享了一些典型的汽蚀图片。相信您对汽蚀已有了相当清晰的认识，尤其是看到泵缸体及配油盘如此严重的汽蚀图片，我想各位小伙伴可能会问“我们该如何才能避免汽蚀？”。今天我就分享一个淘液压（微信公众号：淘液压，一个因兴趣而生，关注液压工程实际应用的微信公众号）遇到到的由于吸油和泄油不当造成的典型汽蚀案例，希望各位在以后的液压系统设计中能够避免类似现象的发生。

在进行正式的案例分享前，淘液压想让大家再强调两点：

1：汽蚀发生的两个充分条件

a：油液中大量的气泡

b：油液压力的突变

2：气泡的产生原因可能是吸入的空气（吸空）也可能是压力过低产生的（气穴），详细的分析请见上一期“汽蚀的形成及典型的汽蚀图片”。关于吸空，我们应该消除一个经常性的误解：吸空就是因为吸油管路漏气，其实不然，吸油管路即使密封良好，同样会有可能吸入空气。

案例分享：吸油管路设计不当造成的汽蚀

这是一个压机液压系统的油箱，使用的是大排量轴向柱塞泵，压机在使用中液压系统出现异响，最后泵无法正常建立压力。

泵的吸油管路和泄油管路在油箱内部的布置如上图所示 ，从图中我们可以看出如下几个基本的事实：

1：吸油管口没有45度切口；

2：泄油管与吸油管距离太近，没有分开布置到不同的区域；

3：吸油管口距离油箱底部及油箱侧壁太近；

这样的结构布置，会带来如下的问题：

1：吸油管入口处流速会过快；

2：泄油没有经过充分的冷却及消泡即被吸入泵内；

这样设计的结果，出现吸空、气穴最终发生气蚀就不意外了。下面的图片是这台泵拆解后发现的缸体及配油盘气蚀的情况：

那么，吸油管和泄油管在油箱内应该如何布置呢？有哪些地方是需要注意的呢？