“ 液压系统中，速度由流量决定，压力由负载决定。要想控制好设备的运行速度，流量控制至关重要。”
本文介绍两种最典型的流量控制回路。
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进油节流调速回路
以单杆缸为例，由于无杆腔和有杆腔的面积比不同，进出油流量不同。
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因回油直接回到油箱，液压缸工作在较低压力状态，更好地保证使用寿命；
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回路无背压，故压力波动对运行稳定性的影响相对较大，工作欠平稳；可以在回路上通过单向阀或阻尼孔等增加适当背压；
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当使用O型技能中位方向阀时，由于泄露，中位停止时，液压缸会发生伸出现象；
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节流发热的液压油进入到液压缸，导致元件发热。
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回油节流调速回路
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回油节流回路油缸两腔均有压力，压力波动对运行的影响相对较小，工作较平稳；
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液压缸处于高压状态，因面积比的原因，当负载小时，有杆腔的压力可能升得很高，甚至为系统压力的i倍，需要验证油缸的耐压能力，且有必要在有杆腔设置安全阀；
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当使用O型技能中位方向阀时，由于泄露，中位停止时，液压缸会发生伸出现象；
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液压油通过节流孔，压力损失转换为热能，其可以直接进入油箱进行冷却；
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节流口下游无背压的时候，可能产生气蚀，造成异常噪音。
原文始发于微信公众号（电液爱好者）：两种典型的流量控制调速回路
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