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专用车的弯轴液压柱塞泵带一个45°类似于喇叭口的吸油接头。

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今天小编和大家伙聊聊为什么海德罗斯Hidrocel专用车的弯轴液压柱塞泵都带一个45°类似于喇叭口的吸油接头。

专用车的弯轴液压柱塞泵带一个45°类似于喇叭口的吸油接头。

柱塞泵吸油能力弱一些，为了减少油液在吸油管路流动的阻力，特意加粗了吸油管路。
但是为什么不做成前后一样粗的，而是类似喇叭口的呢？因为液压柱塞泵做的外形很紧凑外形较小，造成泵端部无法安装较大的吸油口接头。所以用喇叭口的。
还有人不明白，为什么做成45°弯的呢？因为弯轴柱塞泵是弯轴角度是40°，当柱塞泵和传动轴或者取力器连接后，就能保证吸油管路是平直的和油箱连接，也有助于泵的吸油。
综上吸油管路比较粗而且是直的，提高吸油能力，有助于保证泵的寿命，降低泵的噪音。
同样需要注意，不同排量的泵吸油管路通径并不是完全一样，总的来说就是泵排量越大，吸油管路通径越大。下面是海德罗斯Hidrocel柱塞泵不同排量推荐的管路通径。
专用车的弯轴液压柱塞泵带一个45°类似于喇叭口的吸油接头。
海德罗斯Hidrocel，一个欧洲30年历史专注于斜轴柱塞泵和马达公司。德国利勃海尔Liebherr供应商，产品出口至全球40余个国家和地区。产品质量可靠，寿命长，性价比高。
更多产品信息可联系15101027378（微信同号）

原文始发于微信公众号（液压技术）：专用车的弯轴液压柱塞泵带一个45°类似于喇叭口的吸油接头。

原创文章，作者：Ofc-Villa意大利PIB平衡阀插芯，如若转载，请注明出处：https://www.ihydrostatics.com

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海德罗斯Hidrocel，一个 欧洲专注于卡车泵、斜轴定量柱塞泵的30多年历史公司。意大利OFC-Villa 公司PIB结构平衡阀插芯，50多年历史。
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