从仰望U8的液压悬架看液压发展

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其中技术层面小编认为最颠覆性的升级为易四方及云辇-P电液悬挂技术

易四方一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。易四方技术可以通过感知力更强的电驱系统，快速独立调整车辆四轮轮端动态，更好地控制车身姿态。

– 阻尼控制技术：可以根据路况和驾驶习惯，实时调节减振器的阻尼力，提高车辆的舒适性和操控性。

– 高度控制技术：可以根据不同的工况，自动调节车身的高度，提高车辆的通过性和能耗效率。

– 刚度控制技术：可以根据转向和加减速的情况，调节悬架的刚度，减少车身的侧倾和俯仰，提高车辆的稳定性和安全性。

– 四轮联动技术：可以在遇到交叉轴等复杂路况时，实现四轮独立调节，保持车身的平衡和车轮的贴地性，保证四轮动力的有效输出。

– 智能感知技术：可以通过多个传感器，实时感知车辆的状态和路面的情况，为悬架控制提供精确的数据支持。

液压技术不会被电气取代，而是会与电气技术更深度的融合

液压技术是一种利用液体的压力和流动来传递能量和控制运动的技术，它在工程机械、工业、农业、交通、隧道、航空航天等领域有着广泛的应用。液压技术的优点是能够提供高效、可靠、精确的动力和控制，以及适应复杂和恶劣的工作环境。

电气技术是一种利用电流和电磁场来传递能量和控制运动的技术，它在信息、通信、娱乐等领域有着广泛的应用。电气技术的优点是能够提供快速、灵活、智能的动力和控制，以及节省能源和减少污染。

有人认为，随着电气技术的发展，液压技术会被逐渐取代，因为电气技术更符合未来的发展趋势。然而，我认为这种观点是片面的，因为液压技术和电气技术并不是对立的，而是可以相互补充和融合的。

很好的例子就是比亚迪仰望U8的液压悬架系统。采用云辇技术的先进悬架系统，它不仅具有液压技术的优势，如可调节的刚度、连续自适应的阻尼和150mm的行程，还结合了电气技术的优势，如感知系统、阻尼控制系统和液压车身控制系统。这些系统可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架的性能，提供舒适和安全的驾驶体验，同时为将来车的应用场景提供更多更大的可能性。

从这个例子可以看出，液压技术和电气技术的结合，不仅可以提高液压技术的智能化和节能化，还可以拓展电气技术的应用范围和功能。这种结合，是一种创新和进步，而不是一种取代和淘汰。

因此，我认为，液压技术不会被电气取代，而是会与电气技术更深度的融合，共同推动科技的发展和社会的进步。

原文始发于微信公众号（液压拆解测试）：从仰望U8的液压悬架看液压发展