问题
一个液压系统工作在一钢厂生产线末端,用在完成钢板卷板下线的卷板机上(如下原理图)。驱动卷板机的是一种拥有5英寸直径、120英寸行程、3.5英寸活塞杆直径的双作用油缸。它拥有自己的液压动力单元(HPU):即安装在一个30 gal油箱顶部并由变频驱动器驱动的齿轮泵。这个简单的回路还包括一个溢流阀、方向控制阀以及回油过滤器。
这个生产线的操作者向维修人员抱怨HPU发出奇怪的噪声。维修人员发现,当油缸缩回到10 ft长的时噪音并没有出现。然而,当油缸缩回到7 ft或者更多时会发出很大的噪声。
检查HPU的液位计,显示油量要远高于最低安全标准。感觉其他部件不会造成这样的噪声,他们决定换掉这个泵——老话说“如果你不知道是什么原因导致了问题,就换掉它”。不幸的是,它没有解决噪声问题。接下来他们应该看什么呢?
分析
一个5英寸直径、3.5英寸活塞杆直径的油缸进行两次充分伸出与缩回的油量对比。维护人员问了与大多数人相同的问题:是低油位引起的泵内曝气噪音么?但是液位计显示油位是远高于最低标准的,所以他们更换了泵。当新的泵依然不能解决这个问题时,他们打电话向当地液压维修服务站寻求帮助。
液压技术人员指挥技工卸去空气滤清器并确认油位。让技工惊讶的是油箱液位是低于标准的。
因为油温的关系,一些液位计污染着色和变黑,因此很难确定液位是否符合标准。如果维护人员在使用反复操作油缸同时观察液位计中的油位,他们可以看到,油缸伸出和缩回时油位并没有改变。液位计没有反应既提醒他们这个问题。
当我们看到原因后,估计会说:“这么简单的问题,弄了半天,都没解决,真菜!” 其实,若您作为当事人,可能您也会认为:液位计显示油液充足,应该不会是油液不足的问题,继而不会去打开油箱去看实际的液位情况(哈哈,挖了个坑)。 小编倒是觉得,这个案例给我们提了个醒,出现问题还是需要落到实处,眼见不一定为真,还需切实检查校验。
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