液压泵阀在有污染颗粒时的磨损特性摘译

张海平 • 2015年4月1日 22:55 • 故障诊断

液压油中不可能绝对没有污染颗粒。为了减少由于污染引起的液压系统的磨损损坏，除了采用恰当的过滤以外，还一定要提高液压元件的抗磨损能力。雅各布教授在攻博期间通过大量实验研究了变量泵与比例换向阀的磨损特性，指出了一些提高液压元件抗磨损性能的途径。

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中国液气密工业协会专家委员会特别顾问；燕山大学兼职教授；兰州理工大学客座教授；“流体传动与控制”杂志编辑；多家德国/中国企业技术顾问；蔡勒(Zoeller-Kipper GmbH)集团公司任职近20年；1988年-1990年于德国亚琛工业大学从事博士后研究，获德国洪堡博士后研究资助金，师从巴克教授（Prof. W.Backé）；1988年获上海交通大学工学博士学位；1981年在上海工业大学获工学硕士学位后留校任教

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常同立 2026年4月9日

似乎可以理解

评论于全球飞机液压阀市场将增长 4%
TongKinBun 2026年2月13日

启动前没有往马达壳体灌油

评论于由几个案例所想到的……（一）
iHydrostatics静液压 2026年2月6日

学习专业知识，需要有体系的系统化学习，支离破碎很难形成一个知识体系

评论于从液压论坛上15年来的投票情况看液压技术学习的科学思维
Anonymity. 2026年1月26日

好像是

评论于 #蜜蜂行动# – 第二期主要零部件结构概述之配流副
赵三 2025年12月13日

因为我比较菜，防止后续跟我一样菜的人没看懂，留个言。第二个式子ρ打成p了，一开始以为是要像第一个公式一样用流量*压力得到补油泵的单位时间功，但是在量纲分析的时候实在没想明白为什么要用J*J，看了半天反应过来ρ*Cp是体积比热容，小笔误，问题不大。

评论于闭式系统补油泵研究第二版

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