派克汉尼汾 | 航空小知识：飞机的液压系统“心脏”

如今，飞机早已成为人们出行的重要交通工具。面对穿梭于高空之中的巨无霸，你可曾想过，谁为它们的飞行控制系统，起落架系统，刹车系统，前轮转弯以及反推等众多系统提供动力源，保障飞机安全飞行？或许你不知道它的存在，但它却一直在默默守护。

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它便是飞机的液压能源系统！液压能源系统由众多元件组成，其中EDP (发动机驱动泵)尤为重要。

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如果把飞机液压系统看作人体血液循环系统，那么EDP就是液压系统的“心脏”——它装在飞机发动机短舱内机静子叶轮后方的附件齿轮箱附近，由一根花键轴与齿轮箱连接。发动机通过减速齿轮，以固定的传动比带动EDP旋转组件转动，完成泵的吸油和排油过程，为液压用户提供所需动力源。

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EDP如何工作？

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EDP可选增哪些功能？

增压叶轮

入口/吸油压力较低时，增压叶轮可以保证柱塞孔内有足够的液体注入。

Gerotor

Gerotor用以保证在壳体回油口处，壳体回油压力高于最大的系统回油压力，降低旋转组件的工作温度以及减小旋转组件中元件承受的压力载荷。

卸荷功能

卸荷回路能够超越正常的压力补偿调节，保证输出压力的降低进而减小提取扭矩。

闭锁阀门

与卸荷回路搭配使用，能在卸荷期间阻止出液口向外输送流量。

衰减功能

为将压力脉动降至最低，可将脉动阻尼器纳入泵机设计之中。

先进轴承

该轴承设计可尽量减少设备重量与尺寸。

派克EDP的应用

派克EDP由宇航集团液压系统分部设计生产，规格范围在0.03 到 5.5 in³/rev之间，胜任1000psi到8000 psi 的压力范围。整套产品紧凑轻便、高效可靠、功率重量比非常出色。派克宇航EDP为众多知名军用和商用飞机提供主液压动力，包括：

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我们的实力

作为知名的液压、流体机械和机电控制系统供应商，派克汉尼汾宇航集团为众多军民飞机平台提供集成系统和各类部件，EDP只是其提供的液压部件之一。

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派克宇航生产的液压部件被众多飞机制造商广泛采用，覆盖不同飞机系列。如下机型更是采用了派克宇航的全套液压系统：波音787梦想飞机，空客350XWB飞机，商飞ARJ21支线飞机和C919大飞机，航空工业新舟700飞机，空客A220/230 (之前的庞巴迪C系列)，苏霍伊Super客机、巴航170/190/195，庞巴迪Dash8/Q400/CRJ900等民用运输机，巴航Legacy 450/500、达索猎鹰7X、庞巴迪Global 5000/7000/8000等公务机。