布赫AX系列泵如何突破传统设计局限

AX定量泵和AX马达有多种规格，排量从18到76cc

据伊利诺伊州埃尔金市Bucher Hydraulics公司的官员说，毫无疑问，每个项目工程师都经历过柱塞泵和马达的局限性：高压脉动以及机械和容积效率不理想，噪音和最低稳定转速。

当前柱塞泵的缺点已经阻碍了需要更快的工作效率，更高的工作压力，更灵敏的动态特性以及精确的流量和压力控制的应用。工程师通常通过使用蓄能器和控制阀来弥补这些限制，而蓄能器和控制阀会带来高能量损失和额外成本。

由于这些原因，Bucher Hydraulics推出了新系列泵，克服了传统柱塞技术的局限性。公司官员说，这不仅是现有泵概念的进一步发展，而且是一种革命性的设计，可在高输出扭矩下提供更高的效率，出色的动态特性，低噪音和更低的最低转速。

新型AX活塞泵和AXM马达的工作原理是通过使两个旋转的筒形板彼此相对，并且每个均具有12个柱塞来平衡内力。因此，这些单元实现了高功率密度并同时限制了轴向力，而轴向力仅需轻便即可承受负载。

这些型号的排量范围从18cc开始，公司计划在不久的将来将范围扩大到115 cc。这些设备的最大运行速度为3600 rpm。

测试表明，与传统的弯轴泵相比，在压差为400 bar下，平均转速为1rpm的24cc AX泵，压力脉动降低了80%

Bucher Hydraulics AX泵的特性特别针对由电动机驱动的建筑机械而开发。AX泵的高容积效率和机械效率，低噪音，低压脉动和最低允许转速仅为2至3 rpm，并且可以双向运行，因此非常适合将来的电动和混合动力机器。

例如，由于实际上没有最低速度限制，因此它们非常适合将固定排量AX单元与变速电驱动器相匹配。此外，在电动驱动的移动机器中，如此高的效率至关重要，因为低功率损耗意味着可以节省宝贵的电池容量。

同样，具有平衡设计和更多活塞的AX泵在很宽的速度和压力范围内产生低压脉动，并产生最小的噪音。相比之下，传统的轴向柱塞泵会产生高噪音，因为内部泵力交替变化且波动很大，最终导致壳体振动传递到机械上。当传统的液压泵与柴油发动机一起使用时，物理脉动的问题几乎不明显。在安静的电驱动应用中，这不再是可接受的。

这些型号提供的优势在绞车应用中也发挥了作用。通常，绞车操作存在问题，因为扭矩波动问题可能会损害性能。启动效率可能很差。在低转速下可能缺乏高压性能。

标准AX泵和马达的工作压力可达450 bar。AX电动机的低速范围仅为几rpm，与传统轴向柱塞单元的60％到65％相比，其启动效率为99％。精确而准确的起重机运动可以显着提高性能。起重机回转驱动器也可以利用这些属性。

典型的弯轴马达中较大的未补偿的力需要由超大的球或滚子轴承吸收。这增加了所需的空间，并使集成到机器中更加困难

当必须在高负载和高压下缓慢启动和运行时，Bucher AX液压泵和马达还具有其他出色的能源效率和性能，这也可以使其他行业应用受益。例如，在轮式电动机中，高功率密度和工作压力以及低容许转速使AXM马达成为齿轮电动机的理想选择。最低2 rpm的速度为移动机器带来了新的可能性。软件工具使工程师可以在设计阶段进行多次迭代，以不同和更低的齿轮比提供几种选择。对于履带式挖掘机等车辆的直线行驶，容积效率约为96％，可以提高地面速度。