看浮杯泵如何满足电动化需求

开过电车的很多小伙伴都说回不去油车了，这两种类型的车确实带来了不同的驾驶体验。抛开不谈智能化的座舱，就是电车的低噪音，丝滑的加速特性就已经”遥遥领先“了。近些年来，自从电动化技术进入液压传动领域，也不断挑战着传统的液压技术，驱动出对液压技术的新需求。

相比于液压泵，电机拥有低噪音、宽调速范围、低速稳定性等工作特性，而这些都是突破了原有燃油发动机的正常特性范畴。这不得不让我们对现有液压泵的设计进行重新审视，来更好的适配主机设备电驱技术的发展需求。

反观现有液压泵马达设计理念，这种基于摩擦副的结构设计，从“基因层面”就决定了性能极限范围。

市场发展趋势的新需求，让我们有机会重新评估”浮杯”技术，如何能更好的适配设备的电动化。由INNAS公司推出的“浮杯”技术应用于液压泵马达产品上，经过了多年的发展完善，近期的对比测试结果，展现出了让人”眼前一亮”的惊喜。这或许就是我们在找的”完美”的液压泵。

从INNAS官方给出的信息来看，浮杯泵的典型性能特征是高效率、低速性、低噪音和宽转速，能够承受高达450bar/500bar的峰值压力。从这些典型性能特征来看，似乎是电机的”绝配“。

定量浮杯泵现在可以实现高达97%的总效率。在500至3500rpm和100至400bar之间，平均总效率为95%。此外，该泵没有限制的最低速度。它可以从静止状态开始运行，几乎不会有任何扭矩损失。此外，该泵还可以在高达5000rpm的非常高的转速下运行。如下测试结果是在45cc泵上进行的。

下图显示了在极低转速(<1rpm）下不同静液压原理下测得的扭矩效率的比较。浮杯马达的扭矩几乎等于理论最大值。测试结果还显示，浮杯马达的转矩脉动非常小。这是活塞数量多的优点之一。与弯曲马达相比，浮杯马达在启动和刹车时可提供多于20%的额外扭矩。与径向柱塞马达相比，转矩效率甚至高出一倍。

浮杯技术现在也已经从专利落地到了产品上。布赫液压基于浮杯技术已经推出了AX系列的泵和马达产品，先前小编和大家也分享过这方面的信息如下。

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【i产品】C36：液压取力器的电气化 | 看布赫这款按需供给的Smart PowerPack

根据布赫官方的说法，这款产品的推出也是为满足变速驱动器电机的最新要求。现在AX柱塞泵有不同的尺寸，排量范围为18至122cc，具有单象限、双象限或四象限操作，也可以与串联泵进行各种组合。

• 单泵，单向 – 单象限操作（顺时针或逆时针旋转）

• 单体泵“2Q”，具有能量回收功能 – 两象限操作（顺时针或逆时针旋转）

• 单泵“4Q”，双向旋转，带能量回收功能 – 四象限运行

• 串联泵 – 上述装置的多种组合是可能的

从以上的测试结果来看，利用浮杯技术的泵马达和当前电机驱动的需求有着很好的锲合度。来听听布赫的二位专家如何来解读吧。

编辑整理：静液压

参考资料：INNAS网站，Bucher网站

 

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