专题文章

前言： 液压系统中的压力控制是通过限制流入或流出受约束油液的体积流量来实现的。 正文： 液压系统中的压力控制是通过限制流入或流出受约束油液的体积流量来实现的。安全阀和减压阀不是压力控制器。它们限制或减小压力，但是并不能真正将压力控制到所需值。减压阀只能以设定的比例减压。输出压力受输入压力限制。安全阀仅将压力限制在设定值。这些类型的设备的另一个限制是它们使用弹…

1.液压驱动行走装置优缺点 优点 1）相比于机械传动布局较灵活，受机械结构限制小，可以实现轮驱动，为履带变距提供方便； 2）可实现各种变量控制方式，调节范围较宽，调节特性较好，低速稳定性好； 3）闭式系统当泵排量变为0时，马达变为泵工况，反拖系统，因泵排量为0，反拖系统高压腔高压油只能通过系统主溢流阀流到低压腔，因此闭式系统本身具备行走制动功能，制动扭矩等于…

Parker C系列柱塞泵设计用于闭式回路静液压应用，并具有坚固的斜盘和轴承设计，可提高可靠性和正常运行时间。 它提供了全方位的控制，例如带反馈的手动杆，液压比例和电动比例。这些泵配有各种附件，包括液压应急，电动截止阀和交叉端口溢流阀，以防止压力过载。其具有的坚固设计，广泛的控制功能和经过实践证明的压力过载保护功能，提高了性能，同时保持较小的占地面积，以提高…

摘要： 我是EHA吗？ 我可提供哪些产品结构和系列？ 我的工作原理是什么？ 我的位置控制精度是多少？ 我的重复精度是多少？ 正文： 中文上称之为伺服驱动器或者电液作动器，电液执行器，在英文里面大多称之为EHA，福伊特则称之为CLDP。 福伊特的产品系列包括CLDP、CLSP和PDSC等。根据油缸与动力单元的布置，分为线性的、平行的以及垂直的结构。 关于CLD…

作者：Carl Dyke 翻译整理：腾益登 忽略液压系统污染的这些常见原因可能意味着灾难性的机器故障。保持机器清洁的关键是保持警惕。   当想到液压系统出现故障时，常常会想到几件事： 控制线和连接器损坏 有刻痕的阀芯卡死 压力阀座不能完全关闭。 由于锈蚀颗粒（水污染）而在该阀芯上刮伤，导致该阀粘住   为什么我要描绘这些东西？导致客户打来…

– END – 原文始发于微信公众号（液压传动与控制）：力士乐轴向柱塞泵技术在商用车领域的应用

独立设计油箱。 优化空间，为安装考虑。 快速连接，无需额外工具：简单、安全、快速。 仿真分析。 回油过滤器带空气分离模块，主动分离气体，减小油箱尺寸：减小约30%，分离效率提高70%。 节约30%的油，成本得到优化，有效利用资源。 视频(Tanks with active Air Separation)： – END – 原文始发于微…

作者：Peter Nachtwey, CEO of Delta 译者：腾益登 许多测试系统使用正弦波（正弦曲线）运动。正弦运动轮廓很容易生成，因为大多数计算机和PLC都内置或作为附加库具有sin函数。但是，生成运动曲线并不是难事。 基本知识 由于设计人员没有完全意识到制造正弦波系统的挑战，所以我们屡次看到失败的系统或被问到荒谬的问题。他们通常查看基…

以国内某知名厂家样本资料信息进行分析研究。 变量液压泵/马达最大排量，定量泵/马达时，液压泵/马达随工作转速、工作压力变化的总的效率曲线。从图中可以看出，转速工作1/3~2/3额定转速之间变化，工作压力在1/3~2/3额定压力之间变化，液压泵/马达的总效率较高（90%-93%左右，此数值是变量泵/马达在全排量时总效率，如果变量泵/马达的排量变小，总的效率会降…

1.闭式系统补油泵作用 1）补充液压泵、马达内泄漏；   2）因为外控式变量泵很好地解决了过零位的问题，因此可以给双向变量柱塞泵变量机构、液压马达制动器等提供外接控制油； 3）维持闭式系统主回路低压侧压力，防止大流量系统气蚀、吸空； 4）将冷油补进系统，降低系统温度。 2.补油泵流量计算 1）闭式液压系统产生的热量： 其中： Pt为产生热量功率； L是常规工…

嗨，大家好，我是小油！   你看起来比我扁一点，是     变异病毒，我的新伙伴吗？ 我不是病毒，我叫航空液压油，是个好孩子。 我是一滴小小的航空液压油，不同于汽油、柴油等是由石油蒸馏出来的，我是被合成的。通常我被大家叫做紫油，但我也有一个更加诗意的名字——磷酸酯基阻燃液压油。 上世纪50年代，随着民用航空业的逐步兴起，我诞生了。为了规范我的身世，美国机动车…

作者：Jack Johnson 译者：腾益登 频率响应是指以正弦波作为命令输入来绘制机器或过程输出的动态响应。测试设备可用于测试物理系统，并且存在允许使用完全理论方法的分析技术和工具。在这里，我们将简要介绍一下作为测试过程的频率响应方法，并总结系统设计师可以从这些过程和结果中获得什么。   如果可以用正弦测试信号激励设备并测量其输出，则频率响应测试…

目前工业上常用的蓄能器分为三类：皮囊式蓄能器、隔膜式蓄能器、活塞蓄能器。   皮囊式蓄能器由耐压壳体、弹性胶囊、充气阀、油阀等组成。设计允许的最大压力比为4：1(最大压比为最高工作压力与预充气压力之比)。皮囊式蓄能器容积较大，反应灵敏，不易漏气，有油气混杂的可能。皮囊式蓄能器的最佳放置方式是竖直放置，充气阀在上方，也可以水平放置，但一定要注意选择适当的充气压…

1.液压马达制动器动作特点 制动器仅在驻车状态使用，为了减少摩擦片磨损，提高使用寿命，通常设备启动时液压马达驻车制动器打开先于液压马达动作。设备停止时，液压马达驻车制动器关闭晚于液压马达停止。 通常液压马达驻车制动器活塞质量很小（通常为2-10KG左右），所以惯性很小。反观整个工程机械设备/上车回转部分/卷扬系统质量比较大（几百千克到几十吨），惯性大。因此通…

Tip 1：过滤新油 大多数170kg的桶装新油清洁度为NAS 1638 9级，不能算成真正意义“干净”的油，必须采用过滤装置补油。对于有些有特殊要求的场合，油品供应商也可以提供客户指定清洁度的罐装油，但是成本会贵很多。 Tip 2：油品需与系统要求匹配 不同的液压元件对于油液清洁度要求是不一样的，比如说常规阀、比例阀和伺服阀以及齿轮泵和柱塞泵，他们均有不同…