波克兰液压公司推出符合欧盟 2015/68 标准的液压双管路制动系统

新欧盟标准 2015/68 源于标准 167/2013，提高了对道路制动能力的要求。考虑到车辆越来越重型、运行速度越来越快，该标准规定采用双管路制动，以防被牵引车辆失控。该标准自 2018 年起应用于牵引机，在部分欧洲国家还应用于拖车。

为符合该标准，波克兰液压公司对其制动产品进行了升级，以确保其产品的制动力可在牵引机和拖车之间适当分配。

这套制动系统结构紧凑、耐泥浆，是一款可替代气动技术的全地域产品，适合野外作业。该系统配备了电子控制装置，有两种配置可供选择：适用于牵引机的 VBT 系统和适用于拖车或被牵引机具的 EMB 系统。这两款系统均为独立系统，可与市场上的其他解决方案搭配使用。

用于牵引机的 VBT 双管路制动系统

VBT 系统所采用的电子控制阀可以根据施加在制动踏板上的制动力调节传递给拖车制动系统的压力。该系统可管理拖车的控制管路和辅助管路，适用于各种制动系统：单管路制动、双管路制动、或适用于意大利市场的 CUNA。无论牵引机机型多大，这款阀门都可以操控制动器并通过电子装置调节制动力。除了符合上述欧盟标准外，该系统还具有以下四项增强功能：

1. 如果发生泄漏，可命令控制管路关闭

2. 具有驻车制动测试功能

3. 可自动为拖车蓄能器补给能量

4. 可同步牵引机和拖车紧急制动操作

除了标准功能外，VBT 系统还可以启动 Hill Start 功能（牵引机在坡道上停机时自动启动驻车制动功能）和Parklock功能（当点火装置被关闭后自动启动驻车制动功能）。如果牵引机配备了 CVT 系统（无级变速器），则设置后，该系统可在牵引机减速时让拖车停车。

用于拖车的EMB双管路制动系统

和 VBT 系统一样，EMB 系统也采用了一款嵌有电子控制装置的阀门。该系统适用于单轴、双轴或三轴拖车，可根据拖车重量和施加在制动踏板上的力调节制动力。EMB 系统可在拖车脱离牵引车使拖车停车。该系统以模拟或 CAN 信号的形式提供重量信息，因而易于集成。拖车制造商可以选择所用的传感器来传送负载信息。

如果拖车集成了体积超过 140 cc (8.5 cu.in) 的制动执行器，则可通过压力放大器对该系统进行升级，该压力放大器可使用辅助管路上的低压为蓄能器补给能量。补给操作自动进行，并对驾驶员可见。

凭借这套双管路液压制动系统，波克兰液压公司再次践行了其支持农业领域 OEM 的承诺，不仅使 OEM 的机械产品符合最新法规，并可确保其产品安全可靠且面向未来。