带位置传感的油缸

我们在上一篇推文阀控之油缸提到随着液压数字化和智能化的发展趋势，带位置传感的油缸正变得越来越重要。

带位置传感的油缸

有安装在油缸内部和外部两种方式

集成在内部主要有磁致伸缩型传感器，其缺点是需要改变油缸结构，尤其是在行程较长时缺点更加明显。

外部的传感器比如有拉线式，缺点自不必说，使用要受场合所限，精度也不高。

在油缸方面液压巨头Parker祭出了其大杀器

Parker碳纤维油缸

• 相较传统重量可以节省达60%之多；

• 超级棒的疲劳寿命；

• 和近乎完美的抗腐蚀性；
  

到此结束了么？当然没有！

其还在杠杆处增加了位置刻度与缸筒上的接收转换器配合形成无接触位置传感，原来位置刻度类似于条形码。

刻度条码传感器

居然可以这么用，简直是黑科技啊。当然这也并非Parker所独有。也有其他企业有类似方案应用。

科技无止境，还有更加逆天的呢，

利勃海尔（Liebherr）推出了Lieview可直接利用油缸本身测出油缸位移和速度。

Lieview

• 提供绝对位置和速度测试

• 不受油缸长度和缸径的限制

• 极短的测试周期可满足高速油缸测试

• 安装简单，对油缸强度没有磁致伸缩那般的削弱问题

• 分辨率在100um

• 滞环<1mm

• 非线性不超过全行程%0.3
  

天外来客的感觉有木有？

写在后面

液压作为传动和控制的主角结合自己的伙伴技术：电子信息和控制等将来必有一番大作为，正所谓可能无极限。只有想不到。不妨畅想一下，我们人体不也是个流体系统吗，说不定以后的智能机器人是完全由流体元件组成实现也未必呢?目前对于流体的研究也远未完成，比如，超高温高压下流体(比如水)是一种什么状态，液、汽、固亦或还有第四态？

与大家共勉^_^

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原文始发于微信公众号（阀控系统）：带位置传感的油缸