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S73《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解联动变量控制以及多种型式的变量控制设计
【第八章】 静液压驱动装置的 控制系统、辅助系统 和外设元器件 了解联动变量控制以及 多种型式的变量控制设计 速度控制在机械式传动系统中,可通过不同传动比的变换来实现,在静液压传动系统中,改变终端速度输出则可通过改变液压元件排量的方式实现。 在静液压系统中,按照流量与速度关联的原理,可以通过改变泵输入转速、有效流量或者改变排量的方式来调节速度。 从前面章…
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S72《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解变量液压马达的变量控制系统
【第八章】 静液压驱动装置的 控制系统、辅助系统和 外设元器件 了解变量液压泵的变量控制系统 静液压驱动系统的流量调节控制方式多种多样,有泵变量控制、马达变量控制、阀流量控制以及同时采用泵和马达变量控制的不同型式,其中泵和马达同时变量的协同控制相对复杂。 现代静液压驱动装置中的首要控制参数是输入端变量泵的排量,当在输出端也采用变量马达时,以马达的排量(有级或…
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S71《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解变量液压泵的变量控制系统
【第八章】 静液压驱动装置的 控制系统、辅助系统和 外设元器件 了解变量液压泵的变量控制系统 静液压驱动系统从流量调节控制方式上来看,有泵变量控制、马达变量控制、阀流量控制以及同时采用泵和马达变量控制的不同型式。 和其他液压装置一样,静液压驱动装置的变量控制系统都曾经历过从机械到机械液压再到电子液压的发展过程。 在静液压驱动系统中的首要流量调节控制方式是变量…
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S70《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解二次调节液压驱动系统
【第七章】 静液压驱动装置的 基本液压回路构成 了解二次调节液压驱动系统 龙 行 大 运 亲爱的读者,农历龙年快乐! “二次调节” 原本被广泛用于表征在各种纯机械、电气、液压和气动等能量传输系统中在靠近输出端处实施的控制方式。 1977年, H. W. Nikolaus注册了一项新的德文名为 “Sekundärgeregelten Antriebssyst…
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S69《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解静液压驱动装置传动比的调节
【第七章】 静液压驱动装置的 基本液压回路构成 了解静液压驱动装置 传动比的调节 在蒸汽机时代,蒸汽机通过连杆机构直接驱动车轮,无需复杂的传动装置,随着内燃机、电机等高速原动机的应用,传动系统的作用也得到了强化和发展。 在车辆底盘中,传动系统的任务是将原动机的能量传递给终端输出,构建能量传递的桥梁。 随着高速原动机的发展和应用,传动系统在降速增扭方向上的要求…
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S68《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解闭式回路中的补油问题
【第七章】 静液压驱动装置的 基本液压回路构成 了解闭式回路中的补油问题 由于存在泄漏现象,闭式系统需要一套独立的补油系统来维持系统正常工作油量,避免吸空。 通常,补油系统除了给系统补充流量之外,还会照顾到冲洗流量的需要。 作为闭式系统不可或缺的组成部分,补油系统的能耗也不容小视,当前被广泛应用的习惯作法,是将补油、变量控制、制动器控制等“捆绑”给补油泵,这…
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S67《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解两种应用于静液压驱动的回路及其特性
【第七章】 静液压驱动装置的 基本液压回路构成 了解两种应用于 静液压驱动的回路及其特性 亲爱的读者,元旦快乐! 我们有幸正在经历能源革命背景下的动力和传动相互促进发展的浪潮,能源转型和能源替代在可预见的未来将持续促进传动技术及其性能的发掘和应用。 2023年,设备电动化的能源转型给我们带来了新的冲击和思考,也让一部分人触达了巨大的机遇,寻求新动力源的替代必…
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S66《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解与静液压驱动装置输出端相连的摩擦轮传动装置
【第六章】 静液压驱动装置输出端的 延伸部件 了解与静液压驱动装置输出端 相连的摩擦轮传动装置 在前一篇中,我们了解到静液压传动装置还与链传动进行组合,通过链轮传动的方式,实现多轮同步。 摩擦轮传动是一种古老的传动技术,并曾是早期机动车辆传动装置的鼻祖之一。 实际上,古往今来,所有车辆与行走机械的驱动轮与它们所接触的地面之间所发生的都是属于摩擦轮传动…
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S65《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解与静液压驱动装置输出端相连的链传动装置
【第六章】 静液压驱动装置输出端的 延伸部件 了解与静液压驱动装置输出端 相连的链传动装置 在传动技术交替发展的背景下,人们逐步探索静液压技术的应用,将静液压驱动装置与驱动桥的结构相互结合,促进了静液压传动向传动的机械桥驱产品领域的渗透,经过长期的实践,也让更丰富的组合式静液压驱动装置得以涌现。 前篇中,我们已知静液压传动装置可集成到轮边驱动或同驱动桥基…
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S64《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解静液压驱动的成品驱动桥和转向驱动桥
【第六章】 静液压驱动装置输出端的延伸部件 了解静液压驱动的成品 驱动桥和转向驱动桥 传统结构的车辆用机械驱动桥或转向驱动桥,在卡车、拖拉机、装载机、叉车、起重机等重载车辆与行走机械用上的应用极为广泛。 在新老传动技术交替的市场情况下,通过逐步探索静液压技术的应用,将静液压驱动装置与驱动桥的结构相互结合,既促进了静液压传动向传动的机械桥驱产品领域的渗透,…
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S63《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解轮边齿轮减速器和轮边静液压驱动单元体
【第六章】 静液压驱动装置输出端的延伸部件 了解轮边齿轮减速器 和轮边静液压驱动单元体 静液压驱动装置中的轮边减速器的主要功能与前述后置减速器乃至后置变速箱都是相近的,但形态和安装位置则不相同,并因此在匹配和输出转矩之外,还增加了承受外部载荷的要求。 让我们继续研读王意教授《车辆与行走机械的静液压驱动》一书的第六章:静液压驱动装置输出端的延伸部件,了解轮…
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S62《车辆与行走机械的静液压驱动》| 静液压驱动装置的成品后置减速器、变速箱和分动箱
【第六章】 静液压驱动装置 输出端的延伸部件 了解延伸部件的 主要组合型式和特征 在应用静液压驱动的车辆与行走机械中,除了安装在轮辋内直接驱动车轮,并承受车轮上各个方向上的外部载荷的低速大转矩车轮液压马达以外 从静液压驱动装置的输出端的液压马达到车轮和履带等行走装置之间都还需要设置一些传动部件和承载构件。 即使是车轮马达在作为转向轮的驱动元件使用时,…
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S61《车辆与行走机械的静液压驱动》| 静液压驱动装置功率传输元件的技术发展趋势
【第五章】 静液压驱动功率 传输元件的典型构造 与教授对话静液压驱动装置功率传输元件的技术发展趋势 随着对节能、安全、环保重视度的提高,传动当前仍处于快速发展阶段。近些年来,电动化、数智化、新材料和可持续发展理念推动着传动技术的发展,电动化、数智化、高效率同安全、环保、节能一起,已逐渐成为传动技术发展的主要方向。 电动化、数智化、高效率均可通过电子控制落…
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S60《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解T型静液压驱动装置
【第五章】 静液压驱动功率 传输元件的典型构造 T型静液压驱动装置 整体式静液压驱动装置可用于重型和中、轻型系列。输入元件一般为斜盘型的轴向柱塞变量泵或径向柱塞式变量泵,输出元件(液压马达)则有更多可能的选择。 一般由安装在公共壳体内或刚性支座上的液压变量泵和定量或变量液压马达构成,输入输出元件之间的主回路由内部流道连通,外接管道仅供辅助和保障系统使用。…
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S59《车辆与行走机械的静液压驱动》| 了解U型(并列式)静液压驱动装置
【第五章】 静液压驱动功率 传输元件的典型构造 U型(并列式)静液压驱动装置 整体式静液压驱动装置的输入元件一般为斜盘型的轴向柱塞变量泵或径向柱塞式变量泵,输出元件(液压马达)则有更多可能的选择。 一般由安装在公共壳体内或刚性支座上的液压变量泵和定量或变量液压马达构成,输入输出元件之间的主回路由内部流道连通,外接管道仅供辅助和保障系统使用。 整体式…