静液压行走驱动

【第四章】 静液压驱动功率传输元件的 分类及发展沿革 静液压驱动液压元件的基本态势 柱塞式变量泵和马达的调节响应时间、容积效率、工作压力、寿命方面均能匹配静液压驱动装置的要求。   现如今，在静液压驱动装置的输入端元件中，斜盘型通轴柱塞变量泵已取得了压倒性的优势。   斜盘型通轴定量马达也以其简单的结构、紧凑的体积、较方便的输出轴配置以及与通轴泵之间良好的工…

【第四章】 静液压驱动功率传输元件的 分类及发展沿革 柱塞泵和柱塞式液压马达的基本分类及相关特性 行走液压的工作特征，要求液压元件有较高的转速、较高的工作压力、全方位的外载荷承受能力、全寿命使用成本低、环境适应性好。   现代静液压驱动所使用的各类、各型和各品牌的液压泵和马达的密封部件和配流装置的结构已基本同质化，只有一些细节上的差异，运动转化机构却往往很不…

【第四章】 静液压驱动功率传输元件的 分类及发展沿革 各种柱塞式液压泵和液压马达的 共性结构 柱塞式变量泵和马达的调节响应时间、容积效率、工作压力、寿命方面均能匹配静液压驱动装置的要求。 现如今，绝大多数的静液压驱动装置都采用专门研制的柱塞式液压泵和马达作为主回路系统的动力传输和能量转化元件。 静液压驱动技术的成长，在很大程度上得益于柱塞式变量泵和马达的技术…

【第四章】 静液压驱动主要 液压元件的特点   静液压驱动装置液压泵和马达的特点 行走液压通常采用闭式回路，传动系统输出端的转速和转向主要是通过泵的排量控制，要求液压元件具备双向变量能力。 行走液压的工作特征，还要求液压元件有较高的转速、较高的工作压力、全方位的外载荷承受能力、全寿命使用成本低、环境适应性好。 让我们继续一起研读王意教授《车辆与行走…

【第四章】  静液压驱动功率传输元件 的分类及发展沿革   静液压驱动装置对泵和马达的要求 用于行走液压静液压驱动装置中的主要功率传输元件是液压泵和液压马达。   从前面章节，我们了解到基于使用环境及整机形态的不同，行走液压元件相对于工业液压元件之间存在差异，而且这种差异正在逐渐增多。   让我们继续一起来研读王意教授《车辆与行走机械的静液压驱动》一书的第四…

【第四章】  静液压驱动功率传输元件 的分类及发展沿革   静液压技术已站稳脚跟 自20世纪初期以来，将静液压传动应用于连续载荷的驱动，开辟了静液压传动广泛利用的场景，世界大战期间军事需求对静液压传动应用的促进和内燃机的发展进步，也加速了静液压驱动在移动设备上应用的发展。 静液压驱动装置中的功率传输元件主要包含输入端的液压泵和输出端的液压马达，它们的发展沿革…

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压 驱动技术的发展历程 以史为鉴 温故知新   静液压技术已站稳脚跟 静液压驱动技术在经历发展初期的挫折和改进提高之后，已经在众多的行走机械传动中站稳了脚跟，而且和电力传动一起成为了传统机械和液力传动的有力竞争对手。 液压元件、系统和系统集成方面的创新也正在改变人们对静液压驱动技术许多负面的认识观念，静液压驱动技术亦正在向包…

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压 驱动技术的发展历程 数控配流技术引领 油液混合动力技术发展   现代行走机械静液压驱动的技术来源之一是飞机上由涡轮喷气发动机转子拖动的恒速、恒频发电机装置。   作为主传动系统，静液压驱动的稳态效率偏低仍是受诟病的问题。更为彻底的解决方式是提高液压元件本身的效率。   英国科技人员曾研制过多种“非典型”的静液压驱动装置；…

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压 驱动技术的发展历程 油液混合动力方案 渐成趋势 从90年代中期起，EPA及其伙伴团队已将其规划的研究项目集中于车用清洁内燃机、油液混合动力车辆（HHV）技术和车用替代燃料这三个重点方向。   其中所有项目的任务目标中都还特别强调了装置成本效益（cost-effectiveness）的控制。   多年的研究和实践都证明，不…

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压驱动技术的发展历程 环保机构助力油液混合动力 汽车技术   值得注意的是，在节能技术领域中堪称权威，并时常引领发展趋势的美国环保署（U.S. Environmental Protection Agency，EPA），在20世纪末启动了“清洁汽车技术”（Clean Automotive Technology）计划。   由其…

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压驱动技术的发展历程 油液混合动力技术实至名归 理论分析和实践都表明，在多种车辆上利用带有蓄能系统的静液压驱动装置，不仅能够回收和再利用制动能量，而且还能通过与静液压驱动装置功能相关的其他效应进一步降低能耗和提高性能。   请跟随王意教授《车辆与行走机械的静液压驱动》一书的第三章第十二节，我们一起阅读了解“方兴未艾的油液混合…

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压驱动技术的发展历程 方兴未艾的 混合动力汽车技术   回收和再利用制动能量不仅可以节能，减轻环境负担，还可以简化车辆上的散热系统。   基于液压技术的车辆制动能量实时转化和回用功能，可与电力传动技术中的超级电容器储能系统相比拟。   德国MAN、瑞典Volvo Flymotor、日本的三菱、美国Eaton、德国Bosch …

【第三章】 车辆与行走机械应用静液压驱动技术的发展历程 静液压辅助驱动系统 辅助驱动轮常设置在车辆难于传输动力的部位。带辅助驱动的这种传动系统需保证主、辅驱动轮之间的同步协调运转，在无须辅助驱动轮工作时还要能干净利落地分离成为从动轮，而不产生附加的阻力。   静液压驱动技术在布局和调控方面的灵活性、一些液压车轮马达所具备的“自由轮”功能使辅助驱动系统能够较好…

第三章 发展历程之滑移转向的轮式车辆 出于成本的原因，以运动休闲和娱乐为主要用途的小型全地形车多采用皮带无级变速装置加机械式双差速转向机的传动链，但对性能要求较高的特种车辆和产业用的较大机型却比较普遍地采用了双侧静液压驱动的方式。 让我们继续研读王意教授《车辆与行走机械的静液压驱动》一书的第三章，了解静液压传动技术在滑移转向的轮式车辆上的应用与发展情况。 静…

[ 第三章 ] 车辆与行走机械应用静液压驱动技术的发展历程 静液压驱动的飞机牵引车 飞机牵引车要求具有在以速度和牵引力为坐标轴的前进加速、前进减速、倒退加速和倒退减速这四个坐标象限内连续、稳定调节速度的能力。   它的负荷特性约接近于轮式装载机，所以早期很多直接借用装载机的液力传动装置；但针对它的功能、形态、负荷状态，以及规格多、批量小和要求高等特点，静液压…