丹佛斯动力系统已从英国政府获得价值约 450,000 美元的拨款，用于加速工程机械的电气化。英国商业能源和技能部通过其红色柴油替代竞赛授予了这笔拨款，该竞赛旨在加速向挖掘机和轮式装载机等电动越野车的过渡。
虽然许多移动机械制造商似乎专注于去除紧凑型机械中的液压系统，但丹佛斯计划将电气化与其数字排量技术相结合，以显着提高机器效率。该技术可将能耗降低多达 50%，从而显著减小为机器供电所需的电池尺寸以及充电所需的能量。
丹佛斯的数字排量泵提供高效和可控的液压流体动力，使用电磁阀以轴-圈的方式控制每个气缸。与传统泵相比，该技术具有快速响应速度，最多可减少 90% 的能量损失。
丹佛斯已经在苏格兰爱丁堡建造了一个耗资 2500 万英镑的最先进的制造、研究和开发设施，以将其数字排量技术和 Editron 电动传动系统商业化，它相信这将改变工程机械行业。该设施被称为脱碳中心，将于明年投入运营。
“我们新的英国工厂将成为丹佛斯脱碳计划的重要枢纽。英国政府的这笔赠款认可了我们努力的潜力，并将帮助我们实现我们的计划，“丹佛斯动力系统数字位移负责人 Leif Bruhn 说。“这些资金将用于加速我们正在开展的工作，以开发下一代气候友好型液压、数字化和电气化技术。
“国际能源署表示，巴黎气候承诺的 44% 可以来自能源效率的提高，丹佛斯正在工程机械领域应对这一挑战，”丹佛斯动力系统数字排量研发高级总监 Niall Caldwell 解释道。“大多数大型机械仍然使用柴油发动机，我们计算出，在全球范围内，工程机械每年排放约400兆吨二氧化碳。
“电气化建筑设备并不简单，”考德威尔继续说道。“对于一台大型挖掘机来说，日常功耗如此之高，所需的电池相当于多达10个典型的电动汽车电池，其成本可能与机器本身一样高。我们相信，关键是效率。
丹佛斯的研究表明，多达 70% 的挖掘机能量浪费在发动机和工作功能之间的液压系统中。显著减少这种能量损失使未来的机器能够使用更小、因此更便宜的电池。
丹佛斯的计算机控制数字排量技术可以显著提高系统效率并减少能源使用。丹佛斯向全球最大的流体动力科学会议之一国际流体动力会议 （IFK） 提交的一篇论文表明，数字排量技术已经可以提供容量降低 24.8% 的电池，以完成 8 小时的典型运行。
“这笔新拨款将加速技术发展，达到50%的改进，”Bruhn说。“我们的目标是使电动非公路机器的拥有和运行成本低于柴油机。该计划将使我们能够证明，将更高的效率与电气化相结合是降低成本、提高性能并加速全球电动非公路机器采用的最有效方法，这是我们所有人都希望实现的目标，“他总结道。
原文来自：Mobile Hydraulic Tips
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